極星2新車大幅打折銷售引發(fā)廣泛關(guān)注，一博主發(fā)布的截圖顯示帶牌極星2新車包牌價(jià)僅13.5萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于官方指導(dǎo)價(jià)的41.88萬(wàn)元，相當(dāng)于打了三折甩賣，你敢信？
1、價(jià)格腰斬
根據(jù)截圖信息，這輛極星2電動(dòng)車于今年10月份上牌，續(xù)航450公里，搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，為已經(jīng)停售的2020款首發(fā)版，雖然配置和動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，但由于早已停售，現(xiàn)在購(gòu)買的話大概率是庫(kù)存車。
在某車之家的二手交易平臺(tái)上，有大量商家發(fā)布關(guān)于二手及全新極星2的售賣帖子，價(jià)格普遍在10到18萬(wàn)元不等，且二手極星2的售價(jià)則更加低廉。
值得一提的是，此次并非首次極星2被曝出骨折甩賣的消息。在2021年，極星2就曾被曝出終端售價(jià)跌破20萬(wàn)元。2022年，這一價(jià)格更是被傳出跌至19萬(wàn)元左右就可以擁有一輛雙電機(jī)首發(fā)版的極星2。這個(gè)價(jià)格對(duì)比官方此前發(fā)布的指導(dǎo)價(jià)，還是存在很大的優(yōu)惠。當(dāng)然，極星2之所以頻繁地被傳出大甩賣的價(jià)格，與其市場(chǎng)銷量不佳不無(wú)關(guān)系。
?。硗庾⒁猓簭慕?jīng)銷商處購(gòu)買極星2新車，價(jià)格誘人，但為10月上牌庫(kù)存車。購(gòu)買庫(kù)存車有潛在風(fēng)險(xiǎn)，如電池性能衰減、零部件老化等。購(gòu)買前需全面檢查車輛外觀、內(nèi)飾、機(jī)械部件及電池續(xù)航能力。）
2、國(guó)內(nèi)銷量慘淡，以致被沃爾沃放棄
極星2自上市以來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂不盡人意。
2020年國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量?jī)H為342輛；
2021年極星汽車在華銷售為2048輛；
2022年這一數(shù)據(jù)跌至1717輛；
2023年，極星銷量繼續(xù)下跌至1100輛，與去年相比同比下滑34%；
2024年7、8、9月份的銷量更是只達(dá)到了2位數(shù)。這樣的銷量成績(jī)，讓極星在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸被邊緣化。
銷量不濟(jì)，極星財(cái)務(wù)難免承壓，沃爾沃和吉利兩位股東不得不持續(xù)為極星持續(xù)輸血，但依然是虧損狀態(tài)。去年前三季度，極星運(yùn)營(yíng)虧損為7.35億美元，利潤(rùn)率僅為1.1%。
因此，即便極星承諾，若獲得140億克朗（95億人民幣）的注資，就將在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。但沃爾沃顯然已耗盡耐心，難以消受這塊“大餅”。
就這樣，含著“金湯勺”出生、沃爾沃麾下的高端子品牌Polestar極星汽車，于2024年2月1號(hào)，沃爾沃宣布不再提供資金且將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利，至此極星由吉利與沃爾沃共同支持變?yōu)榧?dú)撐。
3、未來(lái)市場(chǎng)
回看整個(gè)品牌和行業(yè)，極星跟bba、特斯拉等眾多車企一樣，希望打造自己高端定位，高性能品牌，但往往路程崎嶇，不是所有人都能順利的走下去。
極星品牌的整體定價(jià)高昂，且給到的誠(chéng)意不夠明顯，逐漸讓市場(chǎng)失去了耐心。還有在中國(guó)汽車自主品牌新能源火速發(fā)展的這三五年內(nèi)，價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，同價(jià)位競(jìng)品太多，蠶食了極星最后的一點(diǎn)市場(chǎng)。
有人可能會(huì)說(shuō)用“生不逢時(shí)”一詞來(lái)形容，但感覺(jué)用“弱肉強(qiáng)食，適者生存”來(lái)表達(dá)更為貼切，同樣是面對(duì)更多機(jī)遇機(jī)會(huì)，為什么蔚小李、比亞迪、鴻蒙智行等一眾國(guó)產(chǎn)自主品牌能夠突出重圍？
汽車網(wǎng)評(píng)：
總的來(lái)說(shuō)，極星2乃至極星品牌的落魄是消費(fèi)者市場(chǎng)篩選的結(jié)果。
在這場(chǎng)新能源連續(xù)三個(gè)月過(guò)半的當(dāng)下，極星能否頂住壓力，又或是究竟何時(shí)會(huì)出局？交給無(wú)涯的時(shí)間吧。
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