在自己能夠承受的范圍內(nèi)購買物有所值、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品，才是真正的生活智慧。就如在當(dāng)下這個(gè)日新月異、競爭激烈的汽車市場中，消費(fèi)者對于新能源車型的需求早已不再局限于交通工具的基本功能，他們更加看重是品質(zhì)與實(shí)用并存，技術(shù)與舒適度的完美融合。而廣汽本田，作為國內(nèi)領(lǐng)先的合資車企之一，憑借對市場趨勢的精準(zhǔn)把握和技術(shù)研發(fā)的深厚底蘊(yùn)，推出了e:NP2極湃2。

　　e:NP2極湃2是廣汽本田旗下第二款純電型，基于e:N Architecture純電架構(gòu)打造，以實(shí)用主義為基石，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)、空間布局、智能配置、動(dòng)力性能等方面也展現(xiàn)出了自己的特色和優(yōu)勢，為追求實(shí)用與品質(zhì)并重的消費(fèi)者帶來了全新的選擇。那么，e:NP2極湃2的實(shí)際表現(xiàn)究竟怎么樣？正好近日車叔體驗(yàn)了這款車型，下面一起來看看吧。

　　初見e:NP2極湃2時(shí)，就被它獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)所吸引。流暢的線條勾勒出動(dòng)感而不失穩(wěn)重的車身輪廓，前臉采用運(yùn)動(dòng)感十足的前包圍，前大燈組采用C型的樣式，仿佛獵豹蓄勢待發(fā)的眼神，透露出一種不可言喻的力量感，再結(jié)合全新發(fā)光式H徽標(biāo)，呈現(xiàn)出濃郁的科技感，真的是顏值與科技并重。

　　車身側(cè)面采用了大傾角的溜背式設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆，再加上棱角分明的線條，賦予了車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，讓人一眼難忘。大尺寸的黑色輪轂更是增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。時(shí)下流行的隱藏式門把手也沒有缺失。此外，前后均為雙層玻璃設(shè)計(jì)，可以最大限度隔絕車外的噪音，提升車內(nèi)的靜謐性。

　　車尾方面同樣配備了“C”字型尾燈，不僅在夜晚點(diǎn)亮?xí)r格外醒目，還橫向拉伸了車尾的視覺寬度，讓尾部造型更加流暢。溜背角度適中，到末端處用一個(gè)小鴨尾造型收尾，干凈利索。底部輔以大尺寸運(yùn)動(dòng)化后包圍，強(qiáng)化了動(dòng)感氛圍。

　　后備廂開門方式選擇了較為實(shí)用的掀背式開啟方式，當(dāng)你腿部輕掃尾門時(shí)，它便會自動(dòng)打開，無需彎腰，而且頂部開合機(jī)構(gòu)位置較高，可以獲得較大的尾廂開口，有利于裝載大件行李物品，具有很高的實(shí)用性。

　　對于一款家用SUV而言，車內(nèi)空間的寬敞度與實(shí)用性無疑是消費(fèi)者最為關(guān)心的因素之一。e:NP2極湃2的長寬高分別為4787/1838/1570 mm，軸距達(dá)到了2735mm。作為一款緊湊型SUV，其尺寸已經(jīng)達(dá)到了主流水平。在實(shí)際體驗(yàn)中，無論是前后排的頭部還是腿部空間，都有著不錯(cuò)的活動(dòng)范圍，就算是一家三口再帶上家里的老人，空間表現(xiàn)也是綽綽有余的。

　　座椅采用真皮打孔材質(zhì)，并配備了高回彈高減震的PAD材料，不僅觸感細(xì)膩，更提供了良好的柔軟度和支撐度，同時(shí)前排座椅均具備加熱、通風(fēng)功能，主駕座椅還支持電動(dòng)記憶、4向高低調(diào)節(jié)，以及前后以及靠背調(diào)節(jié)，而副駕支持前后和靠背調(diào)節(jié)，即使在長途駕駛中也能保持舒適。

　　值得一提的是，貫通式前排設(shè)計(jì)堪稱空間管理大師，主副駕互通的布局讓視覺感受更為通透。前排通過中間過道，乘客可以在任何地方輕松上下車，哪怕在停車時(shí)遇到窄車位，主駕車門沒有充足空間開啟，也可以通過副駕下車，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)減少了停車位的種種限制。

　　后排座椅采用了兩檔式調(diào)節(jié)，靠背可以實(shí)現(xiàn)半躺狀態(tài)，使得乘客在旅行中能夠得到充分的放松。再加上前后雙層隔音玻璃設(shè)計(jì)、12個(gè)BOSE音響、香氛系統(tǒng)、多色智能氛圍燈、智能供暖系統(tǒng)等高級配置，不僅呈現(xiàn)出高品質(zhì)的質(zhì)感，更營造出一種舒適的駕乘環(huán)境。

　　在這里尤其值得一提的是智能供暖系統(tǒng)，寒冬將至，這個(gè)配置對北方的用戶可太有吸引力了，除方向盤、座椅加熱的傳統(tǒng)區(qū)域外，還新增主副駕側(cè)車門區(qū)域、側(cè)腿部區(qū)域的加熱等9個(gè)加熱部位，讓駕乘人員坐在車?yán)锖芸炀腿砼笱罅?，而且讓皮膚咽喉不易干燥，比傳統(tǒng)暖風(fēng)制熱更加安靜，更接近“地暖”的感覺，這是大部分車型都做不到的。此外，智能供暖系統(tǒng)將PTC加熱器與面板加熱原理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)而外的即熱效果，同時(shí)不會進(jìn)一步耗費(fèi)電量，保障續(xù)航穩(wěn)定，并且支持遠(yuǎn)程開啟方向盤加熱、座椅加熱控制，可以說將人性化和實(shí)用性做到了高度的統(tǒng)一。

　　除了乘坐空間，儲物空間也同樣出色，車內(nèi)還巧妙地設(shè)置了多種儲物格，無論是手機(jī)、咖啡杯還是筆記本電腦，都有專門的位置可以放置。同時(shí)，還擁有常規(guī)狀態(tài)下506L的超大后備廂空間，根據(jù)實(shí)際測試，這個(gè)容量可以輕松裝載3個(gè)25寸行李箱、3個(gè)29寸行李箱。當(dāng)二排放倒后，后備廂的空間進(jìn)一步擴(kuò)大，放平后的縱深接近1.9米，寬度為1.1米，即使是180cm的大高個(gè)也能舒適躺平，極大地提升了長途旅行中的舒適度。

　　此外，后備廂還設(shè)計(jì)了一些巧思，例如后備箱底板可以放置在低位，形成內(nèi)陷的設(shè)計(jì)，這樣不僅增加了儲物空間的靈活性，還能在一定程度上限制物品移動(dòng)，避免行駛中行李碰撞尾門導(dǎo)致?lián)p壞。在活動(dòng)現(xiàn)場，經(jīng)設(shè)計(jì)師的奇思妙想和e:NP2極湃2大空間容量的完美配合下，后備廂搖身一變，成為了“移動(dòng)咖啡館”以及“大床”，對人們?nèi)粘Ｉ钸M(jìn)行了高度還原，使更多人感受到了e:NP2極湃2的品質(zhì)關(guān)懷。

　　當(dāng)然，除了空間方面，在這個(gè)智能化時(shí)代，e:NP2極湃2同樣沒有落后。車內(nèi)配備了12.8英寸中控屏，采用上下分區(qū)設(shè)計(jì)，娛樂與常用功能一目了然，而且觸感靈敏流暢。在實(shí)際體驗(yàn)中可以通過手指輕觸屏幕，輕松完成各種操作，如調(diào)節(jié)音量、切換歌曲、設(shè)置空調(diào)溫度等。同時(shí)，還支持手勢控制功能，可以通過簡單的手勢動(dòng)作，如OK確定、拳頭暫停/播放、左劃右劃上一首/下一首等，就能輕松完成歌曲切換、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等操作，無需分心于復(fù)雜的按鍵或觸控屏幕，大大提升了駕駛的安全性與便利性。

　　不止如此，e:NP2極湃2還首次搭載的一句話場景模式功能涵蓋了18種場景模式，幾乎囊括了生活的所有場景，包括聲音、影像、香薰、窗戶、AC、座椅加熱等設(shè)定。而CWC車內(nèi)攝像頭更加暖心，能夠?qū)崟r(shí)座艙檢測，后排左中右3大區(qū)域全覆蓋，車內(nèi)遺留物提醒貼心安全，如萬一有小孩遺留在后排，車內(nèi)揚(yáng)聲器會播報(bào)下車時(shí)請注意不要忘記小孩。

　　此外，e:NP2極湃2還配備了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含RDM車道偏移抑制功能、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，這些功能不僅提升了駕駛的安全性，還大大降低了駕駛的疲勞感。

　　主被動(dòng)安全方面也拉滿了，車身應(yīng)用抗扭轉(zhuǎn)剛性更強(qiáng)的超高強(qiáng)度鋼，車身超高強(qiáng)度鋼(980mpa)使用率達(dá)33.2%，實(shí)現(xiàn)了輕量化和高剛性的車身結(jié)構(gòu)，提升了車輛結(jié)構(gòu)安全性與操控極限。全車配備7個(gè)安全氣囊，包含前排側(cè)面氣囊，采用無縫制法保證氣囊膨脹度，出行滿滿的安全感。

　　動(dòng)力方面，e:NP2極湃2配備的是150kW前電機(jī)，最大馬力204Ps，最大扭矩310N·m，電池容量為68.8kWh，采用的是寧德時(shí)代三元鋰離子電池，CLTC續(xù)航為545km，一周充一次電就完全滿足日常通勤需求了，快充大概40分鐘左右（SOC 30～80％），長途自駕也不用擔(dān)心。

　　同時(shí)，還支持2.2kW對外放電功率，能夠提供大約20小時(shí)超長外放電（SOC 100～15％），這意味著無論是在野外燒烤、還是夜間照明，甚至是為其它電子設(shè)備充電，都能輕松應(yīng)對。

　　在實(shí)際駕駛中，e:NP2極湃2擁有ECON、SPORT、標(biāo)準(zhǔn)、SNOW四種駕駛模式，無論在郊外道路、還是彎道，都擁有迅速精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。而且得益于車身底盤動(dòng)態(tài)一體化設(shè)計(jì)，即便是在高速行駛過程中，也能確保指向精準(zhǔn)度，并帶來線性加速平穩(wěn)感，頻繁加減速也不會產(chǎn)生暈車感。對于那些已經(jīng)習(xí)慣了科技帶來的便利，并且對駕駛體驗(yàn)有較高要求的消費(fèi)者來說，e:NP2極湃2的吸引力不言而喻。

　　車叔總結(jié)

　　如何才算一輛好的家用SUV？其實(shí)總結(jié)來說無外乎“實(shí)用”二字，從方方面面找不到明顯的短板，從實(shí)用性角度出發(fā)。而通過此次活動(dòng)體驗(yàn)不難看出，在如今的汽車市場中，e:NP2極湃2在不少方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。從時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，到內(nèi)飾的豪華與舒適，再到智能座艙的貼心設(shè)計(jì)、全面周到的安全性能，再結(jié)合其寬敞的空間、不錯(cuò)的續(xù)航能力以及不到16萬元的售價(jià)，對于那些需要一款兼顧科技感、實(shí)用性和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，e:NP2極湃2無疑為實(shí)用主義者提供了一個(gè)難以拒絕的選擇。